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巴黎航展首日,波音一张新订单也没拿到……

参考消息网6月19日报道 外媒称,当举世最大年夜飞机制造商的代表抵达巴黎参加本周的航展之际,对安然的担忧、贸易战和海湾地区日益加剧的安然首要局势让他们认为沮丧。

据路透社6月16日报道,航空航天业的这一大年夜型活动是一次时机,可使用它为每年规模达1500亿美元(1美元约合6.9元人夷易近币——本网注)的商用飞机行业把脉。许多阐发人士觉得,因为贸易首要关系和经济疲软等身分带来举世压力,商用飞机行业正进入减速成长阶段。德国汉莎航空公司6月16日晚间宣布的盈利预警凸显了这一点。

报道称,在发生两起致命坠机变乱后,波音737 MAX停飞,受此影响,这家美国飞机制造商将设法让客户和供应商对这款飞机的未来认为宁神,并削减其处置惩罚这场持续数月的危急的要领招致的品评。

报道指出,大年夜泰西两岸的航空航天企业高管都担心,这场危时机对"民众,"对空中旅行的信心孕育发生影响,以及可能激发强烈应声,大概会在监管机构之间制造反面,并破坏飞机查验体系。

另据美国破费者新闻与商业频道6月17日报道,据航空咨询公司IBA.iQ走漏,波音公司在巴黎航展的成就可能比本来预期的更惨。在展会第一天,波音没拿到任何一款飞机的新订单,相较下,空中巴士公司取得123架飞机的订单和加购选择权。

波音公司首席履行官丹尼斯·米伦堡向美国破费者新闻与商业频道承认,这次参加航展重点不在订单,而是波音公司让客户和供应商宁神的一次时机,让他们信托波音公司正取得进展,让停飞的737 Max从新回到空中。

路透社的报道指出,仓匆匆购买燃油效率较高的波音MAX飞机的航空公司正承受利润丧掉,由于该机型3月在举世范围内遭停飞后,它们不得不取消数以千计的航班。

同时阐发人士觉得,纵然空中客车公司计划推出成功的A320neo系列飞机的新版本、航程更远的A321XLR,也不大年夜可能打消该行业的不确定性。

美国蒂尔集团航空航天阐发师理查德·阿布拉菲亚说:“波音公司的MAX飞机危急还不是最不祥的乌云,由于这场危急是可以办理的,但客流量真的很可骇。假如3月和4月的环境可以视为未来趋势的一个迹象的话,我们正在凝视的是更广泛的行业需乞降产能问题。”阿布拉菲亚还说:“净订单数可能是多年来最低的。”

也有人以亚洲中产阶级赓续强盛年夜以及航空公司必要购买新飞机来实现环保目标为由,对部分人担心航空业将下滑的生理不以为然。

报道称,业内消息人士说,波音公司正将抉择是否推出一款新飞机——中型的NMA——的光阴推后,以全力办理737 MAX的问题,以及即将推出的777X在着末阶段呈现的发念头故障问题。

但它可能会公布一系列有利于宽体飞机的协议,协议内容包括为大年夜韩航空公司供给至少12架787飞机。波音在宽体客机领域比空客占优势。

据报道,美国垂直线钻研伙伴公司的罗伯特·斯托拉德估计,这次航展上的飞机订单数约为800份,但他指出,很难判断哪些是真正的新订单、敲定的买卖,哪些是老订单或更换机型的订单。与之比拟,去年范堡罗航空展的订单和协议数达到959份。

据悉,航空咨询公司IBA.iQ也表示,今年航展的总订单估计将是2016年以来的最低点。

资料图片:6月17日,在法国巴黎近郊的布尔歇机场拍摄的航展地面展示区域。当日,第五十三届巴黎航展正式开幕。(新华社/路透)

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